На этой неделе в Москве открылись три новые станции метро (салатовая ветка) в отдельных микрорайонах улучшилась транспортная доступность и Москвичи теперь добираются на работу и учёбу в разы быстрее.
Подходу и организации транспортного обслуживания в Москве можно только позавидовать. Совсем иные стоят задачи. Это перевезти пассажиров и при этом максимально разгрузить улично-дорожную сеть.
Личный автомобиль не эффективен для города, хотя удобен для его владельца. Поэтому в Москве стали вводить выделенные полосы для общественного транспорта. С каждым годом улучшается выполнение расписания.
А сумма сбора от платных парковок за прошлый год в Москве составила половину бюджета одного из регионов европейской части России.
В свою очередь мы решили проверить состояние автобусных остановок на окружной дороге, которая соединяет улицу Минскую и местечко Авдотьино.
Остановки стоят больше года и до сих пор ни одного маршрута общественного транспорта не было запущено, что бы объединить два соседних района. Люди как и прежде ходят с Минской в Авдотьино пешком, хотя нормальных тротуаров можно встретить лишь в центральной части города. Осенью грязь, зимой не чищенные дорожки и стаи бездомных собак — всё это приходится преодолевать жителям города, что бы попасть из пункта А в пункт Б.
Есть и Альтернатива — это Такси за 100 рублей или добираться с пересадкой.
Однако можно немного изменить траекторию двух маршрутов которые принадлежат одному владельцу и пустить их навстречу друг другу. С учётом того, что и траектория пути у них примерно одинаковая. Оба едут в Суховку.
Речь о 31 маршруте который можно из Авдотьино пустить по окружной дороге на Минскую и далее по пр. Ленину по текущему маршруту в Суховку.
А 35 тый маршрут от конечной Минской по окружной дороге пустить в Авдотьино и далее по пр. Ленина и по текущему маршруту.
Таким образом жители Авдотьино получают доступ в Московский микрорайон, а жители Минской доступ по Лежневской на Автовокзал. Также из Авдотьино на 31 вом можно попасть на Минскую. А из Минской в Авдотьино можно приехать на 35 том.
Да и после 21 часа, когда пассажиропоток в разы меньше, а стоять на остановке приходится в разы больше. Например от Тополя или от Лодзя пассажирам будет без разницы на какой маршрут сесть на 31 или на 35 тый, ведь они на любом из них смогут приехать на Минскую.