Двойные стандарты и репрессии в МУП «ИПТ»

С 17.01.2019 я временно приостанавливаю своё волонтёрство в качестве кондуктора на троллейбусном предприятии. О причинах моего решения читайте в этом материале.

Посмотреть запись «Двойные стандарты и репрессии в МУП «ИПТ»»

Голоса троллейбуса

Руководство ИПТ периодически сетует, что им приходится (вместо основной работы) заниматься писаниной и отвечать на обращения граждан по второстепенным вопросам. И это вместо того, что бы решить проблему и больше к ней не возвращаться.

Посмотреть запись «Голоса троллейбуса»

4 провальных кейса ИПТ за 2018 год.

Часто приходилось слышать фразу, что троллейбуса не дождаться . ИПТ теряет десятки (а возможно и сотни) миллионов рублей ежегодно из-за пробок и дублирования (здесь вина городской администрации и частично департамента дорожного хозяйства). Однако есть причины, которые целиком и полностью зависят от самого троллейбусного предприятия.

Посмотреть запись «4 провальных кейса ИПТ за 2018 год.»

Удобная пересадка как альтернатива

С 1 января 2019 произошли изменения в рамках транспортной карты. Так, на тарифе «ПЕРЕСАДКА» увеличили время с 30 до 45 минут (хотя общественники просили сделать 60). При этом остался заградительный барьер, благодаря которому пересадку можно сделать только на другой троллейбусный маршрут. Общественники просили убрать данное ограничение, однако этого, увы, не случилось.

Посмотреть запись «Удобная пересадка как альтернатива»